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GTI

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鋼砲傳奇熱血延續

GTI 將性能核心融入日常掀背車型，歷經多代演進，始終秉持敏捷操控與精準動力的追求，成為 Volkswagen 小鋼砲精神的象徵，它並不只是性能的代表，更將駕馭樂趣帶入日常生活，讓速度與實用共存，凝聚了世代車迷對純粹駕馭的嚮往。

而 GTI 的故事，不僅關於速度，更是一場持續近半世紀的革新旅程。從第一代的燃油噴射技術革命，到當代智能化駕馭科技，每一次進化，都承載工程與熱情的平衡。GTI 不斷以創新詮釋經典，見證 Volkswagen 對駕馭品質的永恆堅持。

_{* 本網站所有影片及圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。}

Grand Tourer Injection，GTI 1 ( 1976 – 1983 )

1974 年，Volkswagen 工程團隊以「Golf 運動化」為構想，結合 Grand Tourer 的駕馭精神與燃油噴射技術，打造出首代 The Golf GTI。

車款搭載 1.6 升汽油引擎與燃油噴射系統，輸出 110 ps、0–100 km/h 僅需 9.2 秒，展現超越同級的性能表現。首年銷售即突破 5,000 輛，成功奠定鋼砲始祖地位，並開啟 Volkswagen 在賽道與性能領域的傳奇篇章。

GTI 2 ( 1984 - 1990 )

1984 年，Volkswagen 推出第二代 The Golf GTI，正式確立鋼砲車的經典定位。全新 1.8 升引擎與加長軸距帶來更穩定的操控與加速表現，馬力提升至 137 ps、0-100 km/h 僅需 8 秒。第二代 The Golf GTI 不僅創下百萬銷售佳績，更在派克峰爬山賽與 WRC 世界拉力錦標中嶄露鋒芒，奠定 GTI 與「Hot Hatch」劃上等號的傳奇地位。

GTI 3 ( 1991 - 1997 )

1991 年問世的第三代 The Golf GTI，被譽為當代最純正的小鋼砲。車款導入全新 2.0 升動力系統與 V6 引擎版本，輸出達 145 ps，兼具力量與穩定。除性能進化外，更首度導入 ABS、防護氣囊與安全帶緊束系統，展現 Volkswagen 對駕馭與安全並重的造車理念。

GTI 4 ( 1998 - 2004 )

1998 年問世的第四代 The Golf GTI，是 Volkswagen 為慶祝 GTI 誕生 25 週年所推出的重要世代。搭載 1.8 升渦輪增壓引擎與五氣門技術，輸出達 150 ps、極速可達 215 公里。此代更強調行車穩定與駕馭順暢性，並推出 GTI 25th Edition 特仕版，成為經典收藏與世代象徵的轉折點。

GTI 5 ( 2005 - 2008 )

2005 年登場的第五代 The Golf GTI，被視為經典重生之作。首度搭載 DSG 雙離合器自手排變速箱與 2.0 TFSI 渦輪引擎，輸出達 200 ps、0-100 km/h 僅 6.9 秒。新世代多連桿懸吊與電子循跡系統帶來更精準的操控體驗，讓第五代 The Golf GTI 重新定義鋼砲的駕馭樂趣，也掀起全球車迷的熱血關注。

GTI 6 ( 2009 - 2012 )

2009 年推出的第六代 The Golf GTI，在經典之上再次進化。搭載 2.0 升 TSI 鋁合金渦輪引擎，輸出達 210 ps 與 28.6 公斤米扭力，0–100 km/h 僅需 6.9 秒。新增 XDS 電子限滑差速器與 DCC 主動式底盤控制系統，讓駕馭更精準、過彎更靈動，成為操控與舒適兼備的典範。

GTI 7 ( 2013 - 2019 )

2013 年推出的第七代 The Golf GTI，是性能與效率並進的代表作。採用第三代 EA888 2.0L 渦輪增壓引擎與 MQB 模組化平台，車重較上代減輕 40 公斤，輸出提升至 220 ps、扭力達 37.5 kgm。搭配 7 速 DSG 雙離合器與可變齒比轉向系統，帶來更靈敏輕盈的駕馭感。衍生車型 The Golf GTI TCR 更成為賽道冠軍與世代終章的象徵。

_{* 本網站所有影片及圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。}

動力科技

GTI 將精準操控與駕駛樂趣融為一體，底盤與動力細膩調校，呈現流暢而自信的駕馭感受。

Vehicle Dynamic Manager 車輛動態管理系統
可有效的控制差速器 XDS 及 VAQ，以調整最佳的內外輪差，更可精準地控制 DCC 底盤控制系統，讓懸吊阻尼可以更快速地調整出最佳設定，以 The new Golf GTI 為例，最多可每秒偵測及調整阻尼硬度達 200 次，讓過彎轉向精準及速度大幅提升。
專屬前軸電子液壓式限滑差速器 VAQ
專屬的前軸電子液壓式限滑差速器，以 The new Golf GTI 為例，能將強大的 37.8 kgm 扭力在激烈的過彎當中，針對前軸的內外輪做最完美的分配，提供更高的過彎極限與駕馭樂趣。
DCC 主動式底盤控制系統
以 The new Golf GTI 為例，懸吊降低 20mm 的 DCC 主動式底盤控制系統，達到更出色的操控性。可於多種駕駛模式中進行選擇：「節能」、「舒適」、「運動」、「個人化」模式，並能精準將轉向系統、剎車系統和駕駛輔助系統的資料納入考量，且根據路況自動調整減震阻尼值，提供客製化的駕馭感受。