R
源自賽道，駕馭進化
R 將性能工程推向日常駕馭的極限，綜合理性與感性，兼具動態穩定與高速駕馭的可能性。作為 Volkswagen 品牌性能旗艦，R 以科技詮釋速度，以冷靜展現力量，成為純粹駕馭樂趣的象徵。
自 2002 年 The Golf R32 問世以來，Volkswagen 持續以 R 之名挑戰極限，將賽道基因融入日常駕馭，打造出屬於品牌的性能傳奇，這股源自賽道的力量，仍在推動 R 不斷進化。
* 本網站所有影片及圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。
2002 年，Volkswagen 推出當時史上最強的 Golf 車款，為新世代鋼砲樹立性能標竿。 The Golf R32 搭載 3.2 升 V6 引擎，可輸出馬力 320 N-m，結合全時四輪驅動與六速手排變速箱，0–100 km/h 僅需 6.6 秒，選配 DSG 更快達 6.4 秒，極速直逼 250 km/h，開啟 The Golf R 高性能傳奇的序章。
2008 年，Volkswagen 推出量產 The Passat R36，其搭載 3.6 升 FSI 引擎，輸出高達 299 ps 馬力與扭力 360 N-m，搭配電子限速 250 km/h，兼具舒適與爆發力。無論是房車或旅行版 R36 Estate，都以沉穩姿態詮釋性能與優雅並存的駕馭哲學。
2008 年推出的 The Golf R32 搭載 3.2 升 V6 引擎，與前代相同，Mk5 R32 延續搭載 4MOTION 四輪驅動系統的傳統，性能有所提升。
Volkswagen 對底盤進行優化，使車輛更豪華舒適，適合日常使用。內裝材質品質提升，R32 不僅是一款熱血鋼砲，同時具備柔順舒適的駕駛特性。
2009 年推出的 The Scirocco R，承襲經典雙門跑格，以強化版 2.0 升 TSI 引擎詮釋撒哈拉熱風的性能精神，輸出達 265 ps 馬力與扭力 350 N-m，搭配六速手排或六速 DSG，0–100 km/h 加速最快僅需 5.8 秒。身為產品線旗艦，它以俐落外觀與精準操控，展現 Volkswagen 對純粹駕馭的極致詮釋。
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2012 年，Volkswagen 為新一代 The Golf 帶來重大改變。 The Golf R 改用 2.0 升渦輪增壓直列四缸引擎，輸出 256 ps 馬力，並取消「32」車名。
這一代首次提供三門與五門版本，手排變速箱回歸，並維持 AWD 全時四輪驅動，相較於上一世代，高速表現更優秀，操控穩定、路感更細緻。
2013 年，Volkswagen 以 The Polo R WRC 正式進軍世界拉力錦標賽 ( WRC ），首戰即奪下年度總冠軍，開啟無人能及的黃金時代。自 2013 至 2016 年， The Polo R WRC 連續四年橫掃車廠、車手與副車手三大冠軍，締造 52 場比賽 43 勝、勝率高達 82.7% 的傳奇紀錄。由 Sébastien Ogier 領銜的 Volkswagen Motorsport 更創下 12 連勝壯舉，成為 WRC 史上最具統治力的車隊之一。為紀念賽道榮耀，Volkswagen 同步推出限量 2,500 輛的 The Polo R WRC Street，讓冠軍精神延伸至日常駕馭。
2014 年，Volkswagen 首度推出 The Golf R Variant，將 R 系列的運動靈魂融入旅行車中。搭載 2.0 升 TSI 渦輪增壓引擎與 4MOTION 四輪驅動系統，輸出高達 300 ps 馬力，0–100 km/h 加速僅需 5.1 秒。
The Golf R Variant 不僅擁有強悍動力與靈敏操控，更以寬敞空間與細緻質感，開啟 R 系列「性能與實用兼具」的新篇章。
Mk7 世代 The Golf R 於 2015 年問世，基於備受讚譽的 MQB 平台，搭載 2.0 升四缸渦輪增壓引擎，並擁有 290 ps 馬力，車身重量更降低約 36 公斤，內裝質感與空間同步提升，性能與實用性再達高峰。
2018 年，Volkswagen 推出首款純電動賽車 The ID.R，宣告品牌正式邁入電動高性能新時代，這款原型車僅用 250 天研發完成，專為挑戰派克峰國際爬山賽而生，以 7 分 57.148 秒締造全場最速紀錄，成為全場首輛突破 8 分鐘大關的賽車。憑藉極致輕量化結構與先進空氣力學， The ID.R 成為電動科技的先驅，不僅在紐柏林創下電動原型車新紀錄，也於中國天門山再創佳績，在三大洲寫下電動賽車歷史新頁。
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2020 年，Volkswagen 將性能車系 R 系列首度延伸至休旅車 SUV 車型，推出 The Tiguan R，標誌著 R 系列的全新里程碑，除德國以外，台灣更是 The Tiguan R 最大的市場。
全新 The Tiguan R 搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，最大馬力 320 ps 與 420 N-m 扭力，搭配 4MOTION 四輪驅動與 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統，不僅帶來如賽道般的駕馭感受，更兼具 SUV 的功能性與實用性。
2022 年，Mk8 世代 The Golf R 問世，結合全新世代科技，搭配 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統、DCC 主動式底盤控制系統、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統與 Vehicle Dynamic Manager 車輛動態管理系統，再次迎來性能表現巔峰。
2025 年更進化最新 Mk8.5 世代，馬力提升至 333 ps，0–100 km/h 加速僅需 4.6 秒，完美體現性能鋼砲魅力。
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動力科技
R 將精密工程與高性能駕馭融為一體，以先進 4MOTION 四輪驅動與 DCC 主動底盤控制系統，精準分配動力與轉向反應。渦輪增壓引擎釋放飽滿輸出，同時維持絕佳穩定與循跡性。結合 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助科技，讓速度不止於力量的展現，更是一種從容掌控的駕馭境界。
- Vehicle Dynamic Manager 車輛動態管理系統
VDM 可以有效地控制差速器 XDS 及 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統，以調整最佳的內外輪差，更可精準地控制 DCC 底盤控制系統，讓懸吊阻尼可以更快速地調整出最佳設定，以 The new Golf R 為例，最多可每秒偵測及調整阻尼硬度達 200 次，讓過彎轉向精準及速度大幅提升。 - Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統
系統會依據行車狀況動態調節轉向，減低方向盤轉動圈數，在變換車道、停車和轉彎時，反應更直接快速。原廠更利用新的演算法及軟體，使行車整體轉向更加精準、明確。 - R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統
Volkswagen R 性能部門為 R 車型打造的彎道利器，透過前後軸動力分配與後軸雙側多片式電子液壓離合器，可精準調節左右輪輸出。藉由扭力分導系統，過彎時能將更多動力傳遞至外側輪，以 The new Golf R 為例，在 Race Mode 賽車模式下甚至可達 100% 後軸輸出，帶來更靈敏的轉向反應與優異循跡性，讓每次過彎都是一次極致熱血的享受。 - DCC 主動式底盤控制系統
Volkswagen R 搭載降低 20mm 的 DCC 主動式底盤控制系統，提供更卓越的操控表現。駕駛可依需求選擇「舒適」、「運動」、「賽車」或「個人化」模式，系統會即時整合轉向、煞車與駕駛輔助資料，依路況自動調整減震阻尼，帶來精準且個性化的駕馭體驗。 - 4MOTION Active Control 主動式智慧型四輪驅動系統
透過駕控模式選擇系統，Volkswagen R 能依路況與動態需求靈活分配四輪驅動力，輕鬆應對各種地形。提供「舒適」、「運動」、「賽車」、「個人化」四種模式，駕駛可隨時切換最適設定，體驗因地制宜的高性能駕馭快感。
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R 專屬數位座艙體驗
R 專屬數位化座艙，提供您兼具高科技及現代感的操控體驗，配備細膩舒適的跑車型桶椅，全面體現賽道基因。
R 專屬運動化真皮多功能方向盤
提供舒適且恰到好處的握感，加上跑車式大型方向盤換檔撥片，讓您在高速行駛下輕鬆操控，搭配 R 專屬藍色縫線及徽飾，性能感滿載。
跑車式方向盤換檔撥片
方向盤後方兩側附有跑車式換檔撥片，駕駛者於行駛時無需移動手部，可直接於操作方向盤時即時完成換檔操作，讓駕馭體驗更為流暢直覺。
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霸氣設計 強勁出擊
R 精練的車身線條、俐落的跑格設計，驚艷外型將賽道基因展露無遺，更讓全車霸氣亮眼，不論每個角度，都讓人目不轉睛！
R 專屬運動化四出尾管
R 專屬車側銘牌
側翼線條
LED 3D 動態尾燈
R 專屬運動化前保桿 /
R 專屬湛銀後視鏡R 專屬運動化雙邊四出排氣尾管
R 專屬 Akrapovič 鈦合金運動化排氣尾管 ( 售後配件 )
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